නවසීලන්තයේ ඔක්ලන්ඩ් නුවර ප්‍රවාහන ඉතිහාසය උඩුයටිකුරු කරන ඩොලර් බිලියන 5.5 ක දැවැන්ත City Rail Link (CRL) භූගත දුම්රිය ව්‍යාපෘතිය එහි නිමාව සනිටුහන් කරමින් අවසන් මහා පරීක්ෂණ මෙහෙයුම සාර්ථකව සිදුකර තිබේ. මේ වෙනුවෙන් Matariki දීර්ඝ සති අන්තය පුරා ඔක්ලන්ඩ් නුවර සමස්ත දුම්රිය ධාවන කටයුතු සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට බලධාරීන්ට සිදු විය.

මෙම වසා දැමීම සිදුකෙරුණේ මගී ප්‍රවාහනය සඳහා නොව, ඉංජිනේරුවන් සහ තාක්ෂණික ශිල්පීන් සිය ගණනකගේ සහභාගීත්වයෙන් අනාගත භූගත දුම්රිය කාලසටහනට අනුව හිස් දුම්රිය විශාල ප්‍රමාණයක් එකවර ධාවනය කරමින් සිදුකළ මහා පරිමාණ “පෙරහුරුවක්” සඳහාය.

කිලෝමීටර් 3.45 ක දිගින් යුත් මෙම ද්විත්ව භූගත උමං මාර්ගය මඟින් මෙතෙක් ඔක්ලන්ඩ් දුම්රිය පද්ධතියේ පැවති ලොකුම ගැටලුවක් වූ Waitematā දුම්රිය ස්ථානයේ තදබදය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති කරනු ඇත. මීට පෙර අවසාන නැවතුම්පොළක් ලෙස ක්‍රියා කළ මෙම ස්ථානය, මෙම ව්‍යාපෘතිය හරහා වටරවුම් (Loop) ජාලයකට සම්බන්ධ කෙරේ.

🔴 මෙමඟින් සිදුවන ප්‍රධාන වෙනස්කම්:

✅ ධාවන ධාරිතාව දෙගුණ වීම: පැයකට ධාවනය කළ හැකි උපරිම දුම්රිය සංඛ්‍යාව 20 සිට 48 දක්වා ඉහළ යයි.

✅ නව භූගත දුම්රිය ස්ථාන: Te Waihorotiu සහ Karanga-a-Hape ලෙස අතිනූතන භූගත දුම්රිය ස්ථාන දෙකක් නගරයට එකතු වේ.

දිගුකාලීන ඉදිකිරීම් කටයුතු නිමවා දැන් මෙහි පාලනය KiwiRail සහ Auckland Transport (AT) වෙත නිල වශයෙන් පවරා දී ඇත. ඉදිරි සති කිහිපය තුළ අවසාන ආරක්ෂක සහතික ලැබීමෙන් පසු, පොදු මහජනතාව සඳහා මෙම අපූර්ව භූගත දුම්රිය සංචාරය විවෘත කරන නිල දිනය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට නියමිතය.